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物联网产业暴眼全球!

2019/1/9 20:07:24 人评论 次浏览 来源:分享经济洞察 分类:新闻

分享经济洞察:

分享经济是更智能的经济,是从私域向公域的经济,是数据驱动的经济,是充分释放社会资源、社会资本、社会能力的集聚、融合、协同模式。分享经济是友好型经济、普惠型经济、信任型经济、协同型经济、体验型经济、生态型经济、WE众经济的融合体。

在当今的万物互联时代,以物联网为龙头的新一代信息技术产业正在加速发展,推动着经济社会发展持续变革,其中,车联网作为物联网发展的典型应用领域,将对经济社会发展和智慧城市建设形成巨大的推动作用。

车联网也是汽车移动物联网,是新兴的物联网产业和传统的汽车产业两大领域的重要交集,车联网作为物联网在汽车、交通等领域的重要应用,已经被作为我国重点发展的新兴产业之一,在我们国家倡导经济转型、促进科技发展、寻找新经济增长点的进程中,车联网所带来的传统产业的升级必将扮演重要角色。

提高车联网服务的质量和效率,获得消费者认可,提升用户粘性;加强对车联网产业商业模式的探索和创新,寻找到有效的商业模式,确保自身车联网产品的可持续性发展;

打造标准化平台,参与国家车联网行业标准的制定,实现定制化服务,成为车联网产业真正的领跑者。

目前国内的车联网市场,很多企业还是在用传统汽车制造业的思路设计车联网产品,仅仅把它当做车辆的一个功能在使用,但其实车联网带给客户的核心价值是服务,国外比较成功的车联网产品一般都遵循两个基本原则:一是建立密切的客户关系;二是提供可带来竞争优势的独特卖点上。其中建立密切的客户关系就需要针对不同的用户提供定制化的服务。

争对于车联网的传感器(智能盒),插入汽车的OBD接口,意义非常重要。

“入口即需求,得入口者得天下”,入口决定用户的需求、使用习惯和行为模式。不论是浏览器、门户、桌面,还是搜索、社交,支付,博弈背后藏匿的都是各家对“入口”需求的争夺。

作为移动互联网的一个分支,车联网的产业链条更长更深,其中利益错杂,占领“入口”的难度以及复杂程度更甚。由于掌握车主这一高消费人群,在商业上也拥有更大的想象空间。

虽然表面波澜不惊,但暗流已然涌动。围绕车联网“入口”的争夺战已经悄然拉开帷幕。产业链上包括整车厂、应用开发商、硬件制造商、平台提供商在内的每一个分支,都在有意无意间向风暴中心聚拢,当然,还有虎视眈眈并早已熟悉“入口”游戏规则的科技巨头。

物联网+车联网

从车联网领域来看,目前导航应用和汽车的本质属性最为契合,也最有可能率先演化为超级APP。从战略上看,导航的意义在于占领汽车屏幕,占领汽车联网入口。在车联网领域占据了导航”入口”,则很有可能打通整个用户服务环境,形成一站式闭环通路,不再需要其他应用。

因此;推广车联网的传感器(智能盒),是每位车主的需求,也是创业者的平台。

工信部 我国物联网产业规模超9000亿

车联网时代的到来,你看懂了吗?

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