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资管论坛丨基于企业价值链视角的商业模式浅析（上篇）

2017/5/22 6:09:54 人评论次浏览来源：中交资产管理有限公司分类：其他

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转型升级中的领导、执行与创新

——基于企业价值链视角的商业模式浅析（上篇）

张育林

中国交建二航局

五分公司经理

摘要

从2015年底开始，中央高层谈及经济时频频出现“供给侧改革”的字样，反映我国经济发展变革的方向。面对国家政策与市场环境变化，在“五商中交”的战略引领下，本文基于企业价值链的视角，重新审视企业转型升级过程中存着的问题，从价值链的角度梳理企业商业模式，总结归纳出企业转型升级中的创新策略，包括融资模式创新和营销模式创新，形成一套适应性的盈利模式。

企业当前的价值链体系分析

据《财富》数据显示，法国万喜集团公司（简称“万喜”）2014年营业收入为544.2亿美元、净利润26.04亿美元，净利润率4.78%。相较于万喜，中国交建业务规模是其2倍，但盈利能力远弱于对方。因此需要我们对企业价值链重新梳理分析与诊断。

价值链管理流程问题首先是配置问题，即价值链上每一环节的定位，并对各个职能的集中性和分散情况进行考虑。

处于价值链最低端的施工管理是我们企业目前的主营业务，企业价值链管理制度偏向于施工管理，想要形成具有竞争力有价值的产品服务流程，现有整体管理流程还存着很多问题。特别是没有开发属于自身知识产权的核心技术，企业科技创新力度不够，尤其是对绿色、环保、BIM等前沿领域探索，进展差强人意。根据各企业发布的年报数据，2013年中国建筑、中国铁建、中国中铁、中国交建研发开支占营业收入比重近2年来有所提高，但远低于国外优秀建筑企业的投入比重。

例如韩国浦项钢铁集团（POSCO）为了在世界钢铁业中占据领先地位，非常关心设备革新和技术创新，注重产品品质，提升高附加值产品的产值，汽车板和能源用钢是其高附加值产品的代表，属于高附加值产品，在市场价格方面带来不少的收益，使其实现了15%-20%的利润率。在当前的韩国市场上，基于浦项的先进技术和制造经验，其在不锈钢产品市场上尚无强劲的竞争对手。另外，为进一步提高公司竞争力并更好地满足和拓展用户需求，POSCO建立了专业的盈利体系，并继续开发高强度、耐腐蚀的镀铝板和彩涂板。另外，POSCO还十分注重优质产品在新兴市场的销售，如中国、印度和墨西哥。

价值链纵向一体化分析

从整个经济环境变化与建筑业的动态来看，呈现出粗放式发展逻辑。与之相对应的，我们企业目前就是拿项目、施工，这样发展起来的企业必然业务单一，需要从单一业务类型向整个上下游产业链纵深式发展，包括投融资、设计、采购、施工、运营等，没有形成价值链的纵向一体化，缺乏核心竞争力。企业纵向一体化必须提高产业链上各环节的协同性，使各环节上的价值活动能够相互依赖、相互促进，共同提高企业的经营效率。

2013年，我们企业成立了物流公司、建筑公司，以实现大宗材料的集中采购和统一供应。

2014年，我们企业继续向产业链上延伸，与华新水泥和武钢签订了水泥和钢材供应战略合作协议，今后将在“材料采购、科技研发、基础设施建设、打造大海外战略”等方面，充分发挥各自优势，资源共享，互惠互利，共同发展。不仅将加深双方在水泥、混凝土、骨料、环保业务等方面的合作，还有助于推动双方未来在海外市场上寻求共同建造水泥项目的新合作空间。

2015年，我们企业成立了城市投资公司，全公司覆盖工程设计、地基基础工程、建筑安装、房地产开发、城市建设投资和基础土建等领域的产业一体化格局正在形成。

世界项尖承包商的经营领域己经延伸到了项目的后期运营，而且运营的效应都相当不错，比如高速公路的运营、机场的运营以及大型体育场馆设施的运营维护等等。目前我们公司建筑工程业务几乎包括了整条产业链，但项目的前期咨询与策划、后期的运营与维护很少参与；而且，主营业务外的收入占营业收入的比例都比较低，需要进一步提高新型业务比重，提高这些业务的营业收入。

因此，为了满足各方的需要，我们企业有必要在恰当的时机在基于产业链延伸的纵向多元化上进行更深一步的探索，逐步打造、整合、集成相关服务，提升建筑企业整体服务能力和服务水平，满足市场需求。

价值链横向多元化分析

我们企业主要从事的基建业务是港口、公路、铁路和桥梁，而且在某一领域的经营具有很强的专业性。这导致了目前我们企业大部分业务能力单一，业务范围较窄，单一化经营。但这种过强的“专业性”以及业务发展的不均衡，与当前的市场需求存在脱节，并己不适应当今国际市场竞争的趋势。一个大的承包项目可能涉及多个领域，而业主对建筑企业的要求也在逐步复杂化，仅仅专长于某一行业的承包商会逐步丧失其竞争力，如专业做桥梁施工的不能做污水处理，这样又更进一步缩小了企业的业务范围。

我们企业应注重市场差异化和产品结构差异化，在做强主业的同时，应当积极探索产业的多元化。2014年以来，国内经济以稳中求进为总基调，宏观经济政策的稳定性、连续性将得以保持，调结构，促转型，提升经济发展质量和效益，更加关注公共服务和民生建设是宏观调控政策的重心和方向。国家基础设施投资仍会保持较高增幅，但结构性差异更明显，新型城镇化、保障性住房、农田水利、环保领域投资增大。随着政府职能的转变，投资建设模式将更加多元化，民营资本、混合投资方式增多。我们应当抓住机遇，另辟蹊径，一是在高成长性、相关性的非传统领域进行突破，如污水处理项目、环保项目和城市综合体等项目；二是在EPC、PPP高端市场上不断突破，提高投融资项目的比重，向行业价值链上游延伸。

我们企业比较注重差异化竞争，在港口与航道建设方面，内河航道、环保疏浚等市场正处于发展调整期，市场相对过去较为萎缩。需紧盯海洋工程，配合好集团运作的大型项目，提升公司水工装备水平。桥梁建设将以广东虎门二桥、福建马尾大桥、广西钦州龙门大桥等项目的实施和长江上一批桥梁的规划，迎来新一轮的机遇。稳住桥梁市场份额，占据桥梁技术高地，精心维护好公司桥品牌，需要公司上下做出共同努力。公路建设市场随着国家公路网规划的调整，高速公路增加3.3万公里，公路建设投资呈现稳定增长态势。但门槛较低，投标、履约条件严苛，只能维持适度规模。铁路建设投资形势趋好，但受制于新的市场规则，难以有大的突破，工作的重点是协同好集团的营销，提高资审通过率，通过干好在建辐射经营。投资板块获取昆明巫家坝土地开发施工总承包权，斩获重庆龙头港、涟水县基础设施工程等项目，PPP投资模式开始实施；在城市综合体开发上，华中总部基地项目集团已批复，黄冈产业园55.6亿元项目包已签，正在洽谈沌口智慧生态城的框架项目。

建筑企业横向多元化经营创造了一个很大的内部资本市场，它将有效地解决企业投资不足的问题，并且当其中的一个产业陷入衰退时，可将其产生的大量闲置资金转移到其他产业上去，这样既避免了企业资源的浪费，又能保证企业其他产业有足够的实力参与市场竞争。法国万喜公司和布依格公司税前营业收入各项业务所占的比例中，工程承包业务收入所占比例均小于50%，更多的来自多元化投资经营的收入，以及韩国现代集团和浦项集团、国内万达和万科的经营模式都很好地诠释了多元化经营的必要性。

小结

我们企业还处在附加价值比较低的价值链环节上，处于劳动密集型、规模型、生产要素扩张的产业环节，生产方式与经营方式还是属于粗放型和速度型，企业整体规模得到了增长，但利润一直得不到提升，生产效率不高。所以必须从价值链角度进行转型升级中的创新，从三个方面论述了商业模式创新的可能路径：投融资模式创新、营销模式创新以及盈利模式创新。

未完待续

小编的话：

小编将在这段时间，倾情为大家带来《转型升级中的领导、执行与创新》论文系列。该系列的宗旨，是为了加强即深化中国交建“五商中交”战略的认知理解，从而全面夯实战略执行力、加强市场开拓力、提升业务管控和管理创新能力。文章如何，读者们自可评判。最关键的是，实践效果如何？“中交梦”落实举措怎样？此时此刻，我们正在改革、执行和创新的一线奋力拼搏，您的每一个关注、每一条评论、每一个点赞，都是我们前进的动力，欢迎社会各界人士及集团内兄弟姐妹们提出独到见解。