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互联网革命:波音飞机公司网络流水线
这些硕大的液晶屏幕悬挂在波音公司全球供应链中心东侧的墙壁上,监控着每一架波音787客机从生产道服役的总流程。这是一条长得超乎经验和想象的流水线。意大利“永恒之城”罗马的阿莱尼亚公司出产的碳纤维复合材料正在固化定型。刚刚完成测试的机翼前缘正在俄克拉荷马州准备出厂。
沈阳飞机工业公司提供的舱门和方向舵已经拧上了最后一颗螺丝。载着英国罗尔斯-罗伊斯发动机的巨轮正在大西洋上跨越万里怒涛。一架编号002的波音梦想搬运工则正从日本神户机场腾空而起,它那特别改装的腹腔中正躺着一对机翼主体,它们是从日本三菱重工的热压车间刚刚下线的。四百多万个部件按照统一的标准踏着统一的步点在预定的时间陆续抵达西雅图,来到我们眼前的总装线。
波音也有过自己的“卢日时代”。上个世纪50年代,著名的波音707客机只有2%的零部件是在国外生产的。不过现在,浩大到让人目眩的工程量中的90%都是由遍布于全球各地的40个合作伙伴共同完成的。荧屏、光缆和卫星让波音在跨越整个星球表面的操控宛如在同一块车间穹顶下一般自如。
艾伯特(美国东北大学复杂网络研究中心主任 《爆发:大数据时代预见未来的新思维》作者):在过去,大多数的功能之所以都集中于同一组织是因为这么做更便宜。互联网带来的改变是它让外包变得便宜得多。维持和开发产业链,在今天已经不再那么昂贵了。所以,从某种意义上讲,产业网络变得更有利润、更有价值了。因为交易成本的降低。
沈阳飞机工业集团公司是波音的中国协作者。设计师宋航拨通了电话,当线路联通,蒙特利尔、西雅图就近在咫尺。全球各地的设计师都能看到他正在拨动的三维“图纸”。如今,波音临空一跃推出的787梦想客机已经创造了全球协作的新梦境,一个真实的新梦境。
曼纽尔?卡斯特尔(美国南加州大学传播学院教授):企业组织已经戏剧性地改变了,长远型的大规模企业组织崩溃了,协作方之间的联系不再像当初的汽车工业那样长期稳定。联系实际上源于项目,而这些项目是由产业网络支持的,这就是网络企业,这就是新模式企业与工业时代的大规模企业是完全不同的。
这些屏幕上所显示的是波音对天空中每一架波音787客机实施的全球监控。在网络的注视下,这里可以随时获知你是不是已经从北京飞往莫斯科的航班上启程,或者是否在巴黎到纽约的中转站落脚。

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