中国经济依托互联网，经济虚拟化，是中国经济形态全球化的一场博弈豪赌，互联网+战略只是这个过程的一个手段而已，在德国，美国工业4.0的时候，中国却走上了经济网络化的路，但是未来一定还会回归实体经济，互联网只能是手段，而不能解决人们生存的真实需求，衣食住行！
“互联网+”火爆了中国2015年经济转型年的同时，随之而来的又多了一个“+互联网”的概念。其实“+互联网”与“互联网+”本质上相同相通，但从行文顺序不同可看出，两者具体含义上存在差异。
传统互联网就是简单的信息传递，而“互联网+”是互联网思维的进一步实践成果，它代表一种先进的生产力，推动经济形态不断的发生演变。从而带动社会经济实体的生命力，为改革、发展、创新提供广阔的网能平台。通俗来说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”。
“互联网+”更多强调“逆袭创新”。大体而言，电子商务是互联网向商业的逆袭，互联网金融是互联网向金融业的逆袭，互联网传媒是互联网向传媒业的逆袭……这种由“新”向“旧”的突入式扩张，已经造成了强烈的震撼，而且这也许只是开始。
“+互联网”则更多强调“顺势创新”。比如工业互联网、金融互联网等，主要是传统行业以既有业务为基础，利用互联网技术和理念，提高为用户服务的效率和质量。
“X+互联网”跟“互联网+X”有着本质的区别，它们对中国经济的影响和成长因素也大大不同。“互联网+”是战略要素，而“+互联网”是技术要素。
“X＋互联网”是一种物理叠加，更多的是改善社会上的经济存量，是利用互联网技术打破原有业务中信息不对称的环节，去实现效率的重建。
具体说来，原来很多传统行业和消费者受限于时间和地点，信息不对称、不透明，导致消费成本越来越高。加了互联网之后，就可能实现在线化，从而实现规模化和去渠道化，减少流通成本。
就像去年流行的互联网和房地产的结合，是为了帮助房地产卖房子，那就是一种物理叠加，解决的是存量问题。
其中比较典型的例子是打车软件，打车软件其实就是“出租车+互联网”，不是“互联网+出租车”。打车软件提升的是乘客和司机的对接效率，而出租车的供给量和乘客的需求仍然没有改变，并没有因为互联网而增加。
但是，有了互联网，存量的效应和体验就发挥到了极致，这是打车和互联网之间发生的物理性变化。
但“互联网+X”是个化学问题，它能创造增量、创造新的东西。从刚才的例子来说，如果把租车的需要和用车的需要以“互联网+”来连接，就会发生一些变化，不再只是简单的相加，而是产生供需的重构。
这可以形容为“互联网+X”，对供给端的作用是“点石成金”，对需求端的作用则是“无中生有”。被议论得最多的就是uber，它是典型的“互联网+”，而不是“出租车+互联网”。uber把社会上更多的闲散车辆集中在一起，形成商品资源，进入到商业领域，增加和提供了一种新的供给。乘客日常打车的同时，多了专车这种新的选择，需求也增加了。这种供需重构就是一种真实的“互联网+”的表现。
我认为，“互联网+”的定义应该更加严谨，不可以随便定义，也不是什么都是“互联网+”，“互联网+”出来的成功案例也并没有那么多。创造有真实供需关系的重构，就会给中国经济带来新的增量，由此看来，“互联网+”意义是重大而深远的。
理清了“互联网+”的实质，再回头来看大众创业、万众创新，就会发现其中的内涵非常广泛，已经远远超越了“+互联网”的概念。如果还是沿用“X+互联网”的定义，把有限的资源从左手倒腾到右手，不会产生新经济增量的模式，也不会带来新的经济增长。总理一再强调要“互联网+”，并没有号召所有人都去“+互联网”。
所以，“互联网+”需要真正把创业的广度和维度扩大到三百六十行，产生七百二十行，未来是“互联网+”时代应该是“七百二十行，行行出状元”。互联网和非互联网的跨界融合，能够创造出原有模式之外的新的经济变量，这就是我对互联网的理解。
“互联网+”可能是最坏的时代，因为它代表着传统互联网创业时代的结束，旧的机会窗口已经关闭；但这也是最好的时代，因为它带来的新机遇远远超过了终结的那部分，重构的供需意味着创业春天的真正来临。
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