戴姆勒公司宣布，德国不莱梅工厂采用智能物流和一套灵活的供应链，促进刚刚提出的梅赛德斯-奔驰E-级轿车的生产 — 工厂以变体种类成为全球最复杂的产地。
梅赛德斯-奔驰汽车分公司董事会负责生产与供应链管理的Markus Sch?fer强调称，不莱梅工厂的质量和效率足以马上推出新车型，并提高变体数。
公司称，新车型综合了不莱梅灵活的系统，C-级轿车和敞篷车的特点，因此很快地融进工厂和供应链。不莱梅工厂经理Peter Theurer说，“不莱梅工厂之所以能够制造如此多变体的车型，得益于灵活的生产系统和制造制造理念，比如在一个生产线上生产所有的轿车和敞篷车。”
汽车制造商的管理失职工厂“智能生产系统”的多个特点，比如使用新的技术，比如虚拟现实和物流设别。
在发展阶段，生产工序的灵活性通过虚拟装配技术进行验证。不莱梅工厂的一个启动小组研究了生产力和装配厂的人体工学，以及零部件装卸。
根据客户需求生产特定规格的汽车促进了装配生产，据梅赛德斯-奔驰公司称，这也是智能物流理念。无人驾驶运输系统将装有组件的零部件的框子准确送到每个汽车上，不需要中间缓冲器。高水平变体意味着每辆汽车实际都是独一无二的。
工厂采用这样的汽车运输系统的趋势不断加强。宝马目前在德国很多工厂都词用这种先进的自动化物流机器人。
不莱梅工厂目前生产10种变体车型，是梅赛德斯-奔驰汽车生产网络中变体最多的工厂。
公司称，到本年度末，工厂将增加几款新车型，包括其他动力系统车辆，比如嵌入式混合动力和电动车。
免责声明：本文系网络转载，版权归原作者所有，如涉及版权，请联系我们删除，QQ:1138247081！
共有条评论 网友评论