智能制造让汽车私人订制成为可能 ——2017凤凰汽车《轩辕坛》两会汽车行业热点解读

小马哥丨AutoKol

2017年的“两会”即将接近尾声，一些关键热词也被广泛地讨论，不论是李克强总理的政府工作报告，还是来自各行各业代表的提案，“中国制造2025”被屡次提及。作为国民经济支柱产业的汽车行业自然绕不开这个概念，汽车行业如何响应“中国制造2025”成为了众多人关心的话题。

3月9日，在凤凰汽车举办的第32期《轩辕坛》2017两会汽车行业热点解读线下沙龙上，中国汽车工业协会专家委员会理事长、原北汽集团董事长安庆衡；国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳；国家信息中心信息资源开发部汽车市场信息处处长兼主任助理刘明；上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华；凤凰新闻客户端主笔唐驳虎作为应邀嘉宾专家对这一话题进行了讨论。

智能制造或成汽车行业走向中国制造2025路径之一

智能制造作为“中国制造2025”的实施路径之一，也是现阶段各行业推进“中国制造2025”的主要方向，作为国内规模最大的制造业品类，智能制造在汽车行业的落地尤为关键。

中国汽车工业协会专家委员会理事长、原北汽集团董事长安庆衡

在徐向阳看来，“汽车行业是最适合落地智能制造的行业，因为它上下游产业涉及的领域非常广。” “中国的汽车制造要是达不到世界水平，那么中国制造2025的目标是难以实现的，实现中国制造2025首先应该把汽车做强。”安庆衡也持有同样的观点。智能制造的一个显著特点便是智能化及定制化，而定制化正是马云在多个场合提前的C2B模式，个性化需求、多品种、小批量、快速反应、平台化协作是核心特点，代表着制造业未来的发展方向。

从汽车企业的发展来讲，上汽大通对智能制造的理解以及实践也恰恰说明了这一点。2016年4月在北京车展期间，上汽大通正式宣布要做大规模、智能化、定制化项目，即C2B项目。众所周知，世界汽车工业发展了一百多年，从最早的手工作坊到大规模自动化、标准化生产，再到小规模柔性化标准生产，发展至今，信息技术的进步为大规模定制化生产提供了可能。

国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任、

北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳

C2B模式的特点首先是针对C端的交流，要正确把握用户到底要什么。上汽大通首款真正意义上的大规模智能化定制的SUV D90（预计是今年9月正式上市），就是上汽大通在其用户交互平台“我行MAXUS”上征集用户需求。或许，上汽大通所提出的C2B智能、定制化、大规模生产模式，就是走向中国制造2025战略目标的路径之一。但就现阶段而言，C2B定制化生产在汽车行业大规模普及之前尚有不少问题亟待解决。

C2B定制化生产尚有诸多问题亟待解决

C2B的核心是客户驱动，与传统消费者购车时被动的选配装置有着很大的区别。简而言之，以往是汽车厂家作为主驱动力，主动生产车型、提供配置供消费者选购。而C2B定制化生产则是颠覆了传统模式，由消费者作为驱动力，通过收集用户的需求，来完成一辆车的研发、制造、销售、售后等全过程。

上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华

客户需求的满足是一个循序渐进的过程，这里面就存在技术边界的问题，比如，成本的边界、供货期的边界、设计的边界、制造的边界、供应链的边界以及政策法规的边界等。然而，边界是可以拓展的，在徐向阳看来“可以不断拓宽边界，尽量去满足用户。”

关于政策法规边界问题，刘明表示，“智能制造是我们国家工业发展的一个方向。过去我们的一些法规上目录会很死，基本上按照批量化生产思维来定，每个车型都要测试，进公告。未来这种智能制造的需求，每个个性化的车型去测试去上公告，显然不符合需求。一些外观性的东西，涉及到非常私人化，不影响安全、环保，我觉得应当给一定的空间。”“中国制造2025”作为国家层面的战略，相信国家也会从相关的政策、法律法规层面来推进这一战略。

国家信息中心信息资源开发部汽车市场信息处处长兼主任助理刘明

对企业来讲，最重要的问题还在于成本的挑战。比如上汽大通D90有分时四驱和全时四驱两种驱动形式，就需要做两次底盘的调教，这就意味着成本的增加；还有全车共有28类零件可供消费者选择，这些零件的设计、制造及匹配同样涉及到成本。在徐秋华看来，智能制造会降低一部分成本，“大家千万不要认为自动化、信息化之后成本会越来越高，不是这样的。信息化和自动化结合的好，制造成本会进一步下降。”

售后服务同样是对C2B定制化汽车产品的一大挑战，在传统模式下，汽车属于准标准化产品，相应的售后服务也会有标准的流程和模式，对于定制化汽车而言，如何满足针对不同定制产品提供有针对性的服务就显得尤为重要。

凤凰新闻客户端主笔唐驳虎

一个新的业务模式的诞生，是对现有做法的一种挑战，C2B模式对于汽车行业来说最大的挑战是对流程的颠覆及组织的变革，而在唐驳虎看来，“智能工厂的出现最大意义是给消费者提供了大规模定制的可能”。上汽大通的C2B定制化生产，为消费者提供了选择的可能。而这一路径，符合“中国制造2025”战略的趋势，值得其他企业借鉴和深入。

END

对标Jeep后，长城还需要轿车吗？

同姓荣威，但RX5告诉i6成功是不能copy的

一汽和东风合并？真没那必要

工人都去了本田，谁来重现神龙的“光辉岁月”？

商务合作 | maxiaoran@autokol.com

公关邀请 | hewei@autokol.com

点击阅读原文查看AutoKol官网

进入国内首家最大的新媒体整合平台

已经入驻平台