【编者按】工业互联网是新一轮科技革命和产业变革的核心内容，它贯穿工业生产的全生命周期，从产品的设计、研发、生产制造、营销到服务构成闭环，彻底改变传统工业的生产模式，促使企业由制造型向服务型转变。今天起向大家介绍一批典型企业的工业互联网实践案例，凝聚各界共识，共同推动工业互联网发展。卡斯柯专业从事铁路和城市轨道交通产品研制三十年，是国内同行业内第一家通过CMMI4认证的企业，主导铁路产品覆盖全国全部18个铁路局，服务和支持80%以上高速铁路和客运专线。卡斯柯践行国家“一带一路”战略，建设“基于大数据的轨道交通运控系统设备远程维护平台”，通过统一的人机界面对轨道交通线网的行车运营调度情况对车、电、机进行统一监督管理，全面实现轨道交通运营的自动化和智能化，实现舒适、节能、高效三位高度一体的全能突破。
卡斯柯信号有限公司是中国铁路通信信号股份有限公司控股管理，与法国阿尔斯通合资成立的中国铁路行业第一家中外合资企业，专注于核心轨道交通（铁路、城轨、有轨电车）列车运行控制系统的系统研发、系统集成业务、相关综合（智能）监控、智能运维业务的发展，成为具有国际水准的中国信号行业领先企业。目前已有成熟稳定并实施多年的核心业务系统和较完整的产品线分布，如城际铁路车载C2+ATO系统、无线调车监控STP-KA系统、列控LKD2-KA系统、电务调度指挥管理CSMIS系统、临时限速服务器-TSRS-KA以及微机监测系统等。
卡斯柯针对国产化列车运行控制系统解决方案（URBALIS 888系统）的维护支持系统重新设计和构建，接入城市轨道运控系统相关专业系统（包括车辆、电力等），以大数据分析技术为基础，结合工业互联网技术，研发具有自主知识产权的高度集成化、自动化、智能化的轨道交通运行系统设备远程维护平台，实现轨交设备的监测监视、远程维护、智能诊断、预测分析、生产施工管理、全生命周期设备管理、问题闭环、全程维管、决策辅助的统一维护。
1、点、线、面三层数据融合管理：实现运控系统全息化状态监测。
基于大数据的轨道交通运控系统设备远程维护平台依据分级分层设计理念，将平台系统分为三个层级，分别为车站层、线路中心层和城市中心层。
车站层——在各集中站、车辆段、停车场部署车站运控系统设备维护平台。
线路中心层——在线路中心构建线路级运控系统设备维护平台，主要实现线路级范围的综合分析及维护功能。
城市中心层——城市中心构建城市级运控系统设备维护平台，主要实现城市级范围的综合分析及维护功能。
通过以上三个层次的建设，构成全息化的集数据融合管理、统一大数据分析、集成综合展现、远程维护监督于一体的维护保障平台。
2、智能化分析和预警技术：实现轨道交通“状态修”和“预防修”。
研究故障推理演绎技术、故障根源搜索技术、曲线综合分析技术、隐患预警分析技术、故障处所动态定位以及相关数据挖掘技术，对影响行车和运营的关键设备进行故障智能诊断定位和预警分析，并在故障发生时，提供故障处理维护建议、应急预案和辅助应急决策，实现远程分析、远程应急指挥和远程维护作业，促进维护模式真正地实现“状态修”和“预防修”。
3、在线监测覆盖“无死角”，构建轨道交通运控系统“大数据”维护中心。
借助自动化远程重启和视频监控技术，实现远程处理和应急指挥远程化，有效压缩故障延时和提升远程应急指挥能力；借助于全面的集成化和大数据中心，大幅提高系统的智能化水平，快速实现跨系统、跨专业的智能分析、故障诊断和定位以及趋势预测，并全面实现系统故障处理流程标准化，系统为每种类型设备梳理程序化的故障处理流程。
卡斯柯借助“一带一路”和“高铁走出去”的国家战略，建设基于大数据的轨道交通运控系统设备远程维护平台，大幅降低维护保障部门的维护工作量、提高信息化和自动化维护水平，实现减员增效、压缩故障延时，减少“五分钟”晚点率，保障轨道交通的安全运营，确保畅通的城市交通，实现以市场为导向的产品突破，形成适合海外市场需求的差异化竞争策略，不断巩固和提升信息化环境下的企业可持续竞争力。
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