本期大咖说精彩看点：徐和谊信心满满地表示北汽新能源要做领先行业的实力派；俞经民引用经典阐述上汽的一小步是汽车领域的一大步；吉祺炜坦言在雪佛兰100年的历史中阶段性起伏是正常的；宁述勇强调疯狂的不是观致而是观致的营销创意；况锦文在新车发布会上表示骁途将见证长安铃木迈入全新的时代；项兴初梳理了江淮的发展现状，表示结构调整初显成效。
北汽新能源要做领先实力派
北汽集团党委书记、董事长徐和谊
近日，伴随着一辆全新EU300缓缓驶下生产线，北汽新能源汽车15万辆产能宣告达成，此举同时标志着北京汽车高端基地二期工程正式竣工。出席仪式的徐和谊在现场表示，北汽要在新能源汽车领域做领先行业的实力派。
徐和谊介绍，北汽正处于战略转型的关键时期，智能制造平台的扩大对于北汽集团深化结构调整、加速战略转型具有重要意义。在产能升级方面，北京汽车高端基地将增加15万辆新能源车产能，实现总计30万辆整车产能，同时新增和优化智能生产设备，满足8种车型生产，为新车型投入做好准备。在绿色升级方面，采用废气VOC处理技术，增加涂装废气浓缩转轮燃烧装置，采用美国低氮燃烧再循环技术。在智能升级方面，增加智能控制系统，采用规范化、标准化和智能化的能源管理系统，应用MES系统，依托物联网技术，实时采集数据，优化制造链条，提高工作效率，降低能源消耗。
据了解，本次下线车型EU300，是全球首款“充换兼容”的换电车型，能够有效解决电动车充电时间过长的使用痛点，同时还具有能耗低、运行效率高等特点。在拥有综合工况300km续驶里程 的基础上，EU300兼具充换电功能，完成换电作业时间仅需3分钟，达到全球领先水准。
上汽的一小步汽车领域的一大步
上汽乘用车公司副总经理俞经民
日前，在名爵ZS星云计划启动仪式现场，俞经民激动地将这比喻为“上汽的一小步，正在成为汽车领域的一大步”。
“让车主和车参加到更大群体的互联网汽车生活当中去。”聊起星云计划的初衷，俞经民给出了这样的答复。而实现这种愿望，首先需要实现的是车和人之间的网联化，即车主更能够控制车辆深度迭代、在线升级，有大数据的存在、有云端的存在的互联网汽车。而这正是上汽乘用车在近年来一直力推的，在与阿里巴巴合作开发了用于车载的YunOS智能系统后，MG名爵也推出了自己的互联网SUV名爵ZS。
“而这种车与人之间的‘互联网化’，只实现了MG名爵互联网属性的一半。”在介绍星云计划前，俞经民重点强调了“实现了一半”的观点，而另一半则就要靠星云计划来完成了。对于名爵或者乃至上汽来说，星云计划可以说是他们对于互联网汽车探索的一次新尝试。
俞经民表示：“星云计划主要载体之一，就是扫码行动，用户坐在车里面、车跑在互联网上，有了一个码贴在车上，车也就变成了一个移动的、互联网化的终端。对名爵ZS有兴趣的所有人，都可以通过扫码了解这台车，得到最及时的信息，参与到上汽当中来，可以说是千人千码，人人都能参与、时时都有更新、处处都有组织。”
阶段性的起伏是正常的
上汽通用汽车雪佛兰品牌市场营销部部长吉祺炜
曾经也是“跌跌不休”的雪佛兰，在今年上半年交出了一份亮丽的答卷。今年1~6月，雪佛兰共售出23.4万辆汽车，同比上升了7.3%。这个数字不仅远高于行业平均水平1.48%的增幅，也比上汽通用4.0%的增幅高出3个百分点。而在过去两年，雪佛兰的跌幅都在15%以上。
7月28日，吉祺炜接受采访时表示：“今年上半年市场不同于往年，购置税政策变化和消费升级让车市发生了较大变化，客户对车型的选择也出现了一些新的趋势。在这样的情况下，雪佛兰能够站稳脚跟、调整结构并保持增长是值得欣慰的。”
上半年，唯一遗憾的是雪佛兰的销量担当科鲁兹同比下滑达70%，但在吉祺炜看来，科鲁兹和科沃兹组成的双车组合月销接近两万台，在A级车市场容量缩减的大背景下，双科组合已经基本上达到了科鲁兹之前的量级。
回顾这两年由暴跌到企稳回升的历程，吉祺炜看的比较长远。“去年上半年雪佛兰跌幅比较大，有人说雪佛兰完了，事实上，阶段性的起伏是正常的，也是必然的，这在很多企业身上都曾发生过。如果把这种波动放在一个比较长的时间维度上看，放在雪佛兰100多年的发展历史中看就会觉得很正常。”
疯狂的不是观致 是营销创意
观致市场与传播执行副总裁宁述勇
近日，《疯狂的观致》直播节目上线，人们发现原来观致的高调回归不是套路，而是层出不穷的新玩法。用宁述勇的话说：“疯狂的不是观致，是我们为这个品牌量身定制的营销创意。”
《疯狂的观致》，仅从名字来看，就已经挑动了人们的神经。现场答题闯关、百万豪车作礼品、每期一个当红明星嘉宾…然而，作为一档真人秀直播节目，这些诱人的元素不是为明星准备，而是提供给观致车主以及对观致品牌感兴趣的车迷的。人们通过每周两次的小直播扫码关注参与节目，就有机会在每周六的腾讯视频上线的《疯狂大爬梯》中参与闯关活动，拿走百万豪车使用权大奖。
据宁述勇介绍，观致这个品牌从创立之初起，就有着良好的品质口碑，现在要先让这个品牌在车主和目标群体中“疯狂”起来，才能进一步带动销量。“客观来说，观致上半年销量确实不理想，所以公司随行就市制定了以销定产的策略。但是随着一系列营销活动上线，我们判断下半年观致的销量将大有改观，所以公司也借此机会进行了生产线整修，以便下半年产品更好地供应市场，这让一些媒体误会了是停产。”宁述勇解释道，“随着观致’疯狂’起来，这些问题都会迎刃而解。”
骁途将见证长安铃木迈入全新的时代
长安铃木常务副总经理况锦文
7月31日，酝酿良久的长安铃木小型SUV骁途在重庆正式上市。发布会上况锦文表示：“为纪念建交24年，特地推出一款改变年轻家庭方式的产品——骁途。它将见证长安铃木以非凡的姿态迈入全新的时代，同时也定能将不凡的幸福生活传递给消费者。”
今年前半年，长安铃木共销售4.57万辆，同比下跌20%，销量表现不尽如人意。但是况锦文认为：“长安铃木的实力绝对被低估了，以其产品力和进入中国市场的积累而言，绝对不止目前这个销量。”
事实上，从2015年底况锦文临危受命接手长安铃木以来，长安铃木已经于2016年实现了扭亏为盈，从原来亏损4个多亿转变到实现了2600多万的盈利。况锦文认为，长安铃木能够扭亏为盈的主要原因是进行了更多的市场调研去指导生产工作，努力从生产型企业向市场型企业转换。“如果能边奔跑边调整姿态，经过两三年的窗口期之后，长安铃木的品牌力得到提升，那么长安铃木重回轨道只是时间问题。”况锦文表示。
当前的汽车市场，小型SUV竞争越来越激烈，但仍存在一定空缺，今年东风日产劲客已经上市，广汽丰田小型SUV也将在明年上市。长安铃木素有“小车之王”称誉，“换个活法”的骁途能否与维特拉一道突出重围值得期待。
江淮结构调整初显成效
江淮汽车总经理项兴初
近日，在“中国汽车先锋力量走进江淮汽车”活动上项兴初表示，江淮汽车正处于转型发展时期，目前结构调整已经初显成效，企业品牌向上工作有序推进。
据项兴初介绍，今年上半年，汽车行业的增长在2%左右，商用车增幅在17%左右，乘用车增幅是1%左右。在这样情况下，江淮汽车进入转型发展的时期。
今年上半年，江淮汽车总体实现销量27.5万，同比下降了17.7%，完成70万辆年销量目标的40%左右。项兴初坦言，今年的表现情况跟行业里表现好的一些企业比差距比较大，其中乘用车累计销售11.3万辆，同比下降40%，商用车累计销售16.2万辆，同比增长11.7%。
但项兴初表示江淮汽车结构调整的成效初步显现，第一，商用车的核心竞争优势继续保持；第二，新能源汽车发展后劲增强；第三，国际业务发展扎实推进；第四，“品牌向上”工作有序开展，一是重大项目推进取得新进展，高端及纯电动轻卡基地建设稳步有效推进。二是支撑公司“品牌向上”的产品有序推向市场。三是满意度持续提升。
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