智能制造为银隆工业4.0提供新动力

继银隆新能源董事长魏银仓出席2017燃料电池汽车产业发展高峰论坛并作主题演讲后，银隆新能源在2017中国汽车论坛中继续分享对产业未来、生态发展的探索路径。5月15日下午，银隆新能源常务副总裁敖建华在主题论坛“跨界高峰对话——汽车产业未来”发表题为《面向未来的银隆4.0——智能制造为新能源汽车提供新动力》主题演讲，并在主题论坛“电动汽车生态发展环境”中参与互动，分享了建设电动汽车生态的探索和经验。

在主题演讲中，敖建华主要从银隆新能源发展历程、核心技术钛酸锂电池优势、智能化在整个产业链中的应用、创新商业模式的助推作用共4个方面阐述了银隆新能源的体会。

1.十年磨出“智能化纯产业链”

经过十年的发展，银隆新能源预计将于2017年底在珠海总部基地、邯郸、石家庄和美国奥钛这四大基地的基础上，完成新增天津、成都、兰州、南京四大新基地的规划，达到八大生产基地。银隆钛酸锂和广通车结合的品牌，其纯电动客车目前已经分布在全国40多个城市，从2014年工信部的电动客车统计数据看，银隆在全国排名20多位，2015年排名第八，2016年排名第五。

银隆新能源的核心就是钛酸锂材料和钛酸锂电池的生产。经过十年打造，银隆新能源已形成了一个从电池材料到电池到总成到电动客车的纯产业链，同时也引出了一个储能产业的产业链，因为核心都是电池，所以银隆新能源的核心在于从材料到电池的智能化生产。

2.银隆钛的与众不同

2010年银隆新能源通过收购和控股美国拉斯达克上市公司——奥泰纳米技术有限公司的钛酸锂核心材料，并规模化和技术升级将其引进到中国，目前已形成快充放的核心优势，以100度电左右的客车为例，其能够在6分钟内进行快充，并以3万次以上充放电的长寿命、零下50度以下正常充放电的耐低温能力，彻底解决了安全问题，漠河、齐齐哈尔、内蒙古包头用户近几年的使用中已验证了其优势。通过规模化生产、互联网+，银隆新能源较好地实现了自身的核心技术特点。

结合自身的商业模式，银隆新能源在全生命周期中拥有着高安全、长寿命、耐低温、快冲放等6大特点。6分钟的快充技术主要用于定点、定线公交的系统上，驾驶员在休息的10分钟内即可进行快充，当然长生命周期是其一大挑战。

为了更好的保障车辆安全并确保质量，3年前，银隆新能源开始采取了互联网+的手段，实行24小时的保姆式安全检测和服务。

对于众说纷纭的电池技术，敖建华勇用一张拓朴图，专门比较了钴酸锂、三元、FP磷酸铁锂和钛酸锂这4种电池，因为电池主要有六大指标评价，包括安全、充放电时间、功率密度、抗温性、能量密度、循环寿命，钛酸锂目前已经解决了除能量密度外的5大问题。自2010年收购美国核心技术以后，银隆新能源在国内通过消化、再创造、再研发，已把其能量密度通过试点的发展，提高了一倍以上，总的比例已经提高到40%以上。

对于提高能量密度，银隆新能源新增了清泰动力总成与其钛酸锂进行结合，未来其公交车可以做到8分钟以内充满电，至少行驶800 km，这就是未来的旅游车、货车，特别是为长途货车提供了一个坚实的技术基础，为银隆新能源的零元购车、十元租赁、十年质保、整车抵换商业模式也打下了坚定的技术基础。

3.智能化在整个产业链上的应用

敖建华认为工业4.0即互联网+产业链，包括运营平台和销售平台相结合的产业链，银隆新能源的规划有几个方面，其中最重要的即充电站互联网，充电同时为车辆提供诊断和解决方案，从而打造真正的立体交叉平台。银隆新能源现有的智能平台分为6个，分别为实时监控、安全、能耗、机务、充电站管理、实时监控。其中，充电站网络的监控已经实施3年。

4.四方共赢商业模式

通过自身的技术优势，银隆新能源已形成日渐成熟的商业模式，其最终回报社会的目标是让公交、车企、政府、金融单位进行四方供应，达到高安全、高效率、轻资产和零风险，以此满足用户个性化的要求。因为银隆新能源要创造零元购车、十元租赁、十年质保的金融模式，最后形成一个四方共赢的商业模式。目前，银隆新能源拥有全生命周期成本计算公式为用户进行成本分析。

敖建华认为，工业4.0即通过核心技术、智能化生产、商业模式，并以互联网为载体，将设备生产、供应商、产品、用户、运营商平台紧紧地联系在一起，为新能源汽车推广、市场化和规模化发展，为中国制造2025目标，提供广阔的发展前景！